【原标题】河池西部陆海新通道交通重点项目建设快马加鞭

  8月8日，贵南高铁荔波至贵阳段通车，广西段通车前各项准备工作紧锣密鼓推进。8月16日，记者在贵南高铁河池西站看到，各岗位工人抢抓工期，查缺补漏，各项设备进入最后的联调联试，为河池迈入高铁时代，融入南宁、贵阳“1小时经济圈”打下坚实基础。

  这是河池加快推进西部陆海新通道建设的一个缩影。

  河池是广西连接川渝黔地区的重要节点城市，是西部陆海新通道中线通道重要节点枢纽。近年来，河池抢抓西部陆海新通道建设机遇，加快推进交通基础设施建设，主动服务和融入新发展格局，提升通道互联互通水平，畅通发展“大动脉”。

  河池西部陆海新通道交通建设重点项目涉及高速铁路、高速公路、红水河水运交通项目等。

  其中，贵南高铁是西部陆海新通道中线铁路通道和衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，是广西首条设计时速350公里的客运专线项目。贵南高铁河池段长162公里，总投资约233.7亿元，目前已完成基础设施建设部分，正在加紧开展各项运营调试及外部环境安全隐患排查整治工作。项目建成通车后，将打通西部陆海新通道中线铁路通道，完善西南区域铁路网布局，推动河池交通物流与制造、经贸、旅游等产业融合发展，助力河池打造西部陆海新通道重要节点城市，形成最便捷的交通大动脉，促进“高铁经济”发展，造福沿线群众。

  将与高铁一同助力河池腾飞的西部陆海新通道公路建设，也按下了“加速键”。

  巴（马）羌（圩）高速是广西高速公路网对接贵州的省际通道“纵10”天峨（黔桂界）至北海高速公路的重要组成部分。今年6月12日，巴羌高速坡马大桥完成全幅架设，成为全线首座实现全幅贯通的桥梁。坡马大桥的全幅贯通，大大缩短了项目三分部三工区的物资运输时间，对加快推进项目建设具有重要意义。

  据了解，天峨（黔桂界）至北海高速公路（河池段）是西部陆海新通道中线公路通道，项目全长237公里，总投资543.5亿元，分平塘（黔桂界）至天峨、天峨经凤山至巴马、巴马至羌圩、羌圩至平果4个路段实施。

  项目开工建设以来，我市各相关部门积极开展征地拆迁、指导用地报批工作，平塘至天峨（广西段）59公里、近7000亩征地任务仅用65天便全部完成；天峨至北海公路（河池段）用林、用地许可全部获得批复。各路段建设快马加鞭，其中，羌圩至平果段已于2022年12月提前建成通车；平塘至天峨（广西段）、天峨经凤山至巴马段项目建设已全面进入扫尾阶段，力争年内建成通车，打通河池境内西部陆海新通道中线公路通道，届时，全市高速公路通车里程将超过1000公里，排全区第三；巴马至羌圩段建设有序推进，力争2024年建成通车。

  河池至荔波高速公路为西部陆海新通道中线、东线公路通道的连接线，项目全长69公里，总投资114亿元，目前征地拆迁工作已接近尾声，项目建设全面加快推进。

  此外，西部陆海新通道公路东线主通道龙胜（湘桂界）至峒中口岸高速公路的融安至罗城段、罗城至宜州段、宜州至上林段已于2022年7月列入国家高速公路网，目前正加快推进项目前期工作。其中，宜州至上林段已完成社会资本招标，争取年内实现开工建设。

  一系列公路项目建成后，将进一步便利老区群众出行，对完善西南地区综合交通枢纽体系，助力乡村振兴，促进沿线地区经济社会发展，具有十分重要意义。

  不仅抓住铁路和公路网络建设，河池还着力推动内河运输“黄金水道”建设。

  红水河属西江主干流的上游，流经河池辖区全长416.2公里，是国家规划的西南水运出海中线通道的咽喉要道，素有“黄金水道”之称。目前，我市正全力推进龙滩升船机建设、岩滩升船机改造、大化船闸改扩建工程项目前期工作，力争龙滩升船机年内实现开工建设，争取早日实现河池与平陆运河的水陆联通，促进物流提质和产业融合，主动融入平陆运河经济带，推动河池向海经济发展。

  下一步，市交通运输部门将持续加压奋进，全力抓项目、扩投资、强服务，扎实推进西部陆海新通道建设，为河池经济社会高质量发展提供快捷、安全的交通网络支持。（潘剑 韦燕凌）