这是南凭高铁凭祥东站及周边线路（10月11日摄，无人机照片）。
10月11日，一榀长24米重570吨的箱梁沉稳落在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，标志着南凭高铁崇凭段（广西崇左市至凭祥市）项目全线路基、隧道、桥梁铺架完成，为即将开始的铺轨施工奠定基础。
南凭高铁崇凭段是南凭高铁的重要组成部分，设计时速250公里，南凭高铁南崇段已于2022年12月通车运营。全线运营后，广西南宁市至凭祥市可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
新华社记者 陆波岸 摄pagebreak
这是南凭高铁凭祥东站及周边线路（10月11日摄，无人机照片）。
10月11日，一榀长24米重570吨的箱梁沉稳落在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，标志着南凭高铁崇凭段（广西崇左市至凭祥市）项目全线路基、隧道、桥梁铺架完成，为即将开始的铺轨施工奠定基础。
南凭高铁崇凭段是南凭高铁的重要组成部分，设计时速250公里，南凭高铁南崇段已于2022年12月通车运营。全线运营后，广西南宁市至凭祥市可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
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拼版照片：这是南凭高铁凭祥东站出站五线大桥贯通前（上图）后（下图）场景（10月11日摄，无人机照片）。
10月11日，一榀长24米重570吨的箱梁沉稳落在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，标志着南凭高铁崇凭段（广西崇左市至凭祥市）项目全线路基、隧道、桥梁铺架完成，为即将开始的铺轨施工奠定基础。
南凭高铁崇凭段是南凭高铁的重要组成部分，设计时速250公里，南凭高铁南崇段已于2022年12月通车运营。全线运营后，广西南宁市至凭祥市可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
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拼版照片：这是南凭高铁凭祥东站出站五线大桥贯通前（上图）后（下图）场景（10月11日摄，无人机照片）。
10月11日，一榀长24米重570吨的箱梁沉稳落在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，标志着南凭高铁崇凭段（广西崇左市至凭祥市）项目全线路基、隧道、桥梁铺架完成，为即将开始的铺轨施工奠定基础。
南凭高铁崇凭段是南凭高铁的重要组成部分，设计时速250公里，南凭高铁南崇段已于2022年12月通车运营。全线运营后，广西南宁市至凭祥市可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
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10月11日，在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，中铁一局工人在施工铺架箱梁。
10月11日，一榀长24米重570吨的箱梁沉稳落在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，标志着南凭高铁崇凭段（广西崇左市至凭祥市）项目全线路基、隧道、桥梁铺架完成，为即将开始的铺轨施工奠定基础。
南凭高铁崇凭段是南凭高铁的重要组成部分，设计时速250公里，南凭高铁南崇段已于2022年12月通车运营。全线运营后，广西南宁市至凭祥市可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
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10月11日，在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，中铁一局工人在施工铺架箱梁。
10月11日，一榀长24米重570吨的箱梁沉稳落在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，标志着南凭高铁崇凭段（广西崇左市至凭祥市）项目全线路基、隧道、桥梁铺架完成，为即将开始的铺轨施工奠定基础。
南凭高铁崇凭段是南凭高铁的重要组成部分，设计时速250公里，南凭高铁南崇段已于2022年12月通车运营。全线运营后，广西南宁市至凭祥市可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
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10月11日，在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，中铁一局工人在施工铺架箱梁。
10月11日，一榀长24米重570吨的箱梁沉稳落在南凭高铁凭祥东站出站五线大桥上，标志着南凭高铁崇凭段（广西崇左市至凭祥市）项目全线路基、隧道、桥梁铺架完成，为即将开始的铺轨施工奠定基础。
南凭高铁崇凭段是南凭高铁的重要组成部分，设计时速250公里，南凭高铁南崇段已于2022年12月通车运营。全线运营后，广西南宁市至凭祥市可实现高铁直达，动车直抵中越边境城市，形成中国对接东盟便捷的运输通道，对于完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助推西部陆海新通道建设具有重要意义。
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