原标题：双龙腾跃联动两湾 粤桂协作大道同兴——广西交通投资集团连山至贺州（广西段）、贺州北过境线高速公路建成通车
贺州北过境线姑婆山互通如巨龙般纵横驰骋，穿越山川，连接四方。
连贺高速（广西段）贺江特大桥左幅合龙授旗仪式。
贺州北过境线钟山东互通实现文旅融合发展新跨越。
贺州北过境线姑婆山互通绽放盎然绿意，呈现一幅人与自然和谐共生的美景。
连贺高速（广西段）公罗口特大桥跨越蜿蜒山川之间，直达远方。
千年文化古邑贺州，海陆丝绸之路通衢。贺水在此一路向东奔流，跨越高山深壑，汇聚成浩荡珠江，诠释着粤桂一脉同源、亲如一家。
2024年12月30日，由广西交通投资集团投资建设的连山至贺州高速公路（广西段）［以下简称“连贺高速（广西段）”］、贺州北过境线［广西麦岭（湘桂界）至贺州公路贺州支线］（以下简称“贺州北过境线”）同步建成通车，壮美广西与岭南大地再添一条省际高速大通道，助推广西高速公路通车运营里程突破10000公里，位居全国前列，取得历史性成就。
连贺高速（广西段）是《广西高速公路网规划(2018—2030年）》横3贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）高速公路中的重要组成部分。起点位于广西贺州市八步区南乡镇沙洞村岭背自然村桂粤交界处，接在建的连山至贺州高速公路（广东段），途经南乡镇、黄洞瑶族乡、莲塘镇，终点位于贺街镇头塘镇北面，设贺州南互通与已通车的广贺高速公路相接。主线全长49.5公里，总投资80.5亿元，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里/小时。全线设置桥梁33座，隧道13座，桥隧比42.3%。设置互通立交4处，服务区1处，收费站2处。
贺州北过境线是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》的10条城市过境线之一。起点位于钟山县钟山镇升平街新村附近，与广西麦岭（桂湘界）至贺州高速公路主线的钟山北枢纽互通立交相接，终点位于八步区莲塘镇碳冲尾附近，设置莲塘枢纽互通与连贺高速（广西段）相接，途经望高、流离山、松木村、西湾（平桂）工业基地等。主线全长50.4公里，总投资59.1亿元。全线采用双向四车道标准建设，设计时速100公里/小时。全线设置桥梁23座，隧道3座，桥隧比12.2%。设置互通式立交6处，服务区1处，收费站4处。
至此，连山至贺州高速公路实现全线贯通，将有效缓解二广、汕昆两条国家高速公路的交通压力，全面对接粤港澳大湾区建设，为“一区两地一园一通道”及粤桂湘县域经济产业合作示范区建设提供重要支撑，不断奏响粤桂协作“交响曲”，为桂东地区产业升级积蓄优势、新旧动能转换增添后劲。
党建引领 筑造品质大道
知不足而奋进，望远山而力行。项目指挥部紧紧围绕工期紧、任务重、桥隧比高等难题，坚持以品质党建为引领，发挥“交投先锋+贺贺有为”党建品牌辐射带动作用，组建“交投先锋＋贺贺有为”攻坚突破团队，支持引导创新创造要素向关键项目、关键环节聚焦，致力形成“硬核”技术，在方寸之间尽显创新伟力，毫厘之间折射点滴匠心。
面对黄洞大宁河大桥、贺江特大桥、桂粤隧道、大岭2号隧道等控制性工程的难点、卡点，项目通过“晴天抢干，雨天巧干”等工作措施连续作业，保障各项工程阶段顺利完成。其中，黄洞大宁河大桥将挂篮节段由原设计的18节优化至16节，主墩封顶后历时224天实现全幅合龙，较原计划合龙工期提前了30天。贺江特大桥采用水袋进行配重，浇筑过程中同步卸载，通过提前对梁段轴线、高程和梁长受温度影响偏移值进行观测，合龙误差控制在5毫米以内，合龙时间较原计划提前。
品质是颜值也是内涵。项目通过“4创新4创优”在品质工程上展现新作为，积极组织开展工程十大品质提升攻关行动，创新开展新胶凝体系清水混凝土配合比试验、耐久性试验和墩验证试验等研究工作，采用全回转全套管桩基施工工艺等100余项“四新”技术，实现提质增效，打造一批品质卓越、内优外美的精品工程。
在高山深谷，万里群山之间穿行的黄洞大宁河桥面距离地面89米，相当于30层楼高，在区内首次采用连续刚构桥边中跨同步对称合龙施工工艺，实现3个合龙段同步浇筑，既保证了桥梁施工质量又大大缩短了施工时间。同时，在全国首次运用智能调重系统实现连续刚构桥边中跨同步合龙，为项目通车奠定了坚实的基础，打造了一座内实外美的“品质标杆”工程。
全长1246米的贺江特大桥宛若飞渡田野中的巨龙，呼之欲出，大桥墩柱洁白无瑕，颜值在线，实力“出圈”，内在质量与外在品味有机统一。项目利用贺州当地超细碳酸钙创新研究应用新胶凝体系清水混凝土，实现墩柱混凝土结构密实，外观色泽均匀，白度达到42以上，被亲切称为“贺州白”，该项技术获得国家知识产权局发明专利授权，被中国公路建设行业协会评价为国内领先。
在路面工程施工中，全线范围内推广使用超级摊铺航母Power KDT2360抗离析摊铺机、3D智能摊铺施工工艺，简化沥青层的施工流程，无须放样、打桩、挂线等环节，缩短施工准备时间，精确控制结构层厚度、标高及平整度，实现路面整体平整度控制在0.4毫米以下，达到全国领先水平，真正做到细如笔尖，妙到毫颠。
主动创新，硕果累累。项目开工建设以来获得中国交通企业管理协会第二届交通企业智慧建设创新实践典型案例1项，中国公路学会第五届全国公路微创新大赛银奖2项、铜奖2项，2024广西企业管理现代化创新成果2项，2024年广西工程建设质量管理小组活动一类成果1项、二类成果2项、三类成果1项，另获各级奖项20余项，以及多项发明专利。
生态优先 筑就绿色大道
群峰倒影山浮水，无水无山不入神。广西交通投资集团把绿色发展理念厚植于项目建设全过程，坚持打造绿色品质双示范高速公路，一路撒播、一路芬芳，以实际行动催发生态之美、发展之变。
行驶在连贺高速（广西段）、贺州北过境线高速公路上，沿线边坡绿意盎然，焕发出勃勃生机。全线最长的公罗口特大桥，不仅是一座跨越天堑的通途，更是贺州绿色生态的一张靓丽名片。
在建设过程中，项目坚守节材、节水、节能、节地、节约人力与环境保护“五节一环保”的绿色施工举措。贯彻落实国家“双碳”战略，在隧道口建设“高速公路＋光伏”，充分利用高速公路隧道洞口闲置土地资源，在洞口分离式路基段布设光伏设施，所发电能供高速公路隧道用电运营所需，能源及时就地消纳。光伏设施运维管理与高速公路日常运营管理一体化，对降低交通运营成本、实现提升经济效益以及盘活交通领域闲置资产提供强力支撑，在交通领域形成了节能减排的良好示范效应。
值得一提的是，项目中分带绿化实现每10公里一景，互通绿化实现“一互通一主题”，在互通绿化设计上，结合气候、水土、植被外貌，融合地域文化，采用常绿开花植物为主，搭配少量落叶乔木的组合形式，以“三季开花，四季常绿”为设计准则，打造特色鲜明、和谐优美的互通“微景观”，自然美观协调，实现了“车在绿中行，人在画中游”。
为配合地方发展路衍经济，项目沿线服务区既注重“见缝插绿”，也注重“就地取材”。平桂服务区充分利用当地“钟山青”、“红宝石”等石材，打造贺州“中国重钙之都”和“中国岗石之都”碳酸钙工业基地“工业风”；八步服务区座落于有“百年菜乡”之称的八步莲塘镇，主楼设计结合“高速+农业”融合发展理念，利用石材拼配造型出一颗颗茁壮生长的“大白菜”造型，呈现出生机勃勃的现代“农业风”。
发展交通 筑成富民大道
道路通，百业兴。连贺高速（广西段）、贺州北过境线作为粤桂两省区交通路网中的关键路段，加速构建起贺八平钟一体化地区高速环线，点燃了沿线地区经济腾飞、乡村振兴的强大引擎。
“以前从黄洞村上高速公路还得走20多公里的普通公路，因为路不好走，村里的林木运输一次只能拉10来方。如今高速公路修到了家门口，一次可以拉到50多方，不但时间更快了，交易成本也大大降低了，到村民手里的钱就更多了。”黄洞瑶族乡黄洞村66岁的老支书冯荣飘高兴得合不拢嘴。
建设期间，项目以实际行动助力乡村振兴，生动诠释“修建一条高速公路，造福一方百姓”的国企担当。通过“永临结合”等方式开展“建管养＋乡村振兴一体化”为民解忧办实事活动，为当地百姓新修和拓宽永临便道23.56公里，实施通道拓宽工程24处，按地方道路标准建设施工便道16.1公里，架设钢栈桥16座，建设永久驻地建筑8.95万平方米，建成变电站4座，安装变压器55座，沿线铺设永临电力线路27公里，创造就业岗位1088人次，更好满足周边群众工作生活，提升群众生活质量，助力乡村振兴。
借助高速公路带来的便捷交通，粤桂两省区将构建起连通“世界级旅游城市”桂林、“世界长寿市”贺州和粤港澳大湾区的粤桂画廊东融旅游发展廊道，沿线串联起姑婆山国际康养旅游度假区、钟山水墨田园等著名景点。沿线各地可携手打造特色旅游线路与产品，全方位提升游客的文化体验感与参与度，让千里粤桂画廊成为具有国际影响力的旅游品牌，带动区域文旅产业蓬勃发展，实现文旅融合发展的新跨越。
今日八桂，龙吟腾跃。连贺高速（广西段）、贺州北过境线“双龙”奔赴，见证粤桂情深、合作共赢；南珠高铁南玉段“铁龙”疾驰，助推广西实现“市市通高铁”；龙门大桥“长龙”凌空，激起西部陆海新通道建设浪潮；天峨龙滩特大桥“巨龙”卧波，开创世界拱桥“百年新跨越”；灌阳至平乐高速“龙”腾沃野，构筑起壮美大道通衢；岳圩口岸联线公路“蛟龙”灵动，助力广西与东盟国家互联互通……翻开2024年广西交通投资集团交出的答卷，一串串数据、一个个实绩，勾勒出广西交通建设实现历史性成就的清晰脉络。
截至目前，广西交通投资集团承担建设公路项目80个，建设总里程6557公里，累计建成项目55个，建成通车里程达4731公里，运营管养高速公路里程5633公里，占全区高速公路的57%。投资建设铁路项目38个，在建铁路项目5个，建设总里程883公里，助推广西铁路运营里程达5865公里，其中高铁运营里程2405公里，成为我国西部地区、全国少数民族自治区中首个实现“市市通高铁”的省区，居全国各省区前列。
实干当头，奋楫笃行。广西交通投资集团将切实把党中央决策部署和自治区党委、政府各项要求付诸行动、见之于效，完整准确全面贯彻新发展理念，积极服务和融入新发展格局，聚焦“一区两地一园一通道”建设战略任务，扎实推动高质量发展，全力打造主业突出、实力雄厚、国内领先的综合交通产业集团，推动中国式现代化广西实践取得新进展新成效。（连 波 庞秋虎 信亦凡 罗 耿，图片由广西交通投资集团提供）
