1月14日，2025年春运正式启动。全国铁路春运首日预计发送旅客1030万人次。回家路上，涌动着中国人对团圆的温暖期盼。

  国家发展改革委副主任李春临介绍，据交通运输等部门预计，全社会跨区域人员流动量将达到90亿人次，铁路、民航客运量有望分别突破5.1亿人次和9000万人次，均创历史新高。

  今年春运，交通运输部门将充分发挥综合运输优势，加强各种运输方式运力储备和统筹调度，努力提升综合运输服务能力和水平。

  国铁集团客运部负责人朱文忠说，“今年春运，部分客流集中方向新增高铁通道，有新开通的沪苏湖、集大原等高铁线路，将对北京、上海等春运重点地区起重要支撑作用；春运前全国集中投用185组新造的时速350公里复兴号动车组，为春运提供了移动装备保障和支撑。”

  在重庆，今年春运新配属了CR400AF-S智能提升型复兴号动车组，最高运营时速350公里，列车定员由577人增至619人，大件行李架容量增加一倍。

  科技的变迁，是时代发展最有力的例证；服务的升级，是“流动中国”最生动的注脚。

  在吉林省长春市，铁路工作人员创编了“春之约”出行小程序，以VR实景展示的方式助力旅客找寻目的地。

  此外，铁路部门联合长春市文旅局、中国人民银行、长春轨道交通集团等首次设置“冰雪旅游服务台”。长春西站党总支书记张译雯表示，旅客从长春西站下车出站后可以直接到此处咨询，我们提供旅客引导、冰雪游换乘路线咨询等服务，旅客可以在此处更换衣物，咨询换乘信息。

  春运首日的天津西站，熙熙攘攘、人潮涌动。今年，天津站和天津西站为方便旅客在春运前再次规范了引导标识，旅客可以按照显示屏和引导标识进站乘车，也可咨询车站工作人员。

  天津西站客运副主任唐旭鑫介绍，在标识上他们有一些提升的改造，增加了射灯式的地标；在硬件上有所提升改造，出站的单向门由过去的最简单的螺杆式变成了现在更加智能化、更加方便的感应式。

  服务升级还体现在“一扇门”的改变上。在北京站、清河站等火车站，过去的“梳齿式”单向门不见了，取而代之的是轿厢式AB门、红外感应平开门、半高平开电磁门等新门型。这一改造让拖着行李的旅客不再“卡包”，轮椅出行者也能无障碍通过。

  国家发展改革委副主任李春临表示，改善枢纽场站等场所候乘、安检、换乘等服务条件，做好老幼病残孕等重点旅客出行服务，便利老年人智能化出行、务工人员预约购票。

  今年，全新的上海南站和上海松江站首迎春运，为旅客提供更好的候车环境；四大站区“心尚”服务工作室焕新亮相，精心规划重点旅客候车区、儿童游乐区、母婴室等专属功能区。

  作为全国首个“米”字形高铁枢纽，郑州东站春运首日的客流保持高位运行。为提升春运期间旅客出行体验，在郑州东站，今年新增了四台违禁品探测门，可以通过显示屏人形标识精准定位物品位置，有效提高了安检效率，缩短了进站时间。

  为让广大旅客在春运期间安心出行，南宁机场为60岁以上无陪老人推出电话预约服务，提供专用值机柜台、专人引导、优先预打登机牌、优先安检通道等服务；针对首次乘机以及有沟通障碍、儿童、晚到等特殊旅客，南宁机场在候机楼入口设置了精准导航卡、首乘服务驿站，提供移动问询服务。

  每年春运，海南都是我国出行的热门和热点区域。交通运输部运输服务司负责人高博介绍，今年通过码头的升级改造、增配船员、增开加班航班等方式，提升发班能力。“针对新能源汽车过海，采取了“专班专船”运输模式，新投入了2艘新能源专用运输船，高峰期每天可保障3500辆新能源汽车过海。”高博说。

  持续增长的客流量，忙中有序的路途，“流动中国”映照活力中国的澎湃脉动。

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